Volvo PCC

Mondial de l’Automobile – Paris 2000

    Trata-se do mais agressivo Volvo já concebido, o que fica evidente nas amplas entradas de ar do pára-choques que refrigeram o radiador e travões. A cor azul Laser assume diferentes tons de acordo com a incidência de luz, contrastando com o prata das saias laterais e spoilers. As jantes de magnésio BBS, utilizadas no S40 do BTCC, recebem pneus 245/35. O interior tem bancos com revestimento em couro de efeito metálico e pedais em alumínio. O motor de cinco cilindros e 2.5 c.c. tem 300 cv e está acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades.

    Mas o grande destaque do PCC é o chassis inovador. A Volvo denomina-o Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept). Desenvolvido em parceria com a Ohlins Racing AB, o sistema recolhe grande quantidade de informações sobre as condições da estrada e do modo condução (500 vezes por segundo), de modo a adequar continuamente a actuação de cada amortecedor a essas solicitações. Sensores de altura e de velocidade montados em cada roda detectam todos os movimentos da carroçaria e a aderência de cada pneu.

    O PCC indica o futuro das berlinas desportivas da Volvo, aliando segurança à condução desportiva e entusiasmante.