Volvo SCC

North American International Auto Show – Detroit 2001

    Um dummy bem vestido apresentou o SCC (Safety Concept Car). A visibilidade é o ponto alto: colunas A e B muito estreitas quase eliminam os pontos mortos, sendo as dianteiras translúcidas. Um sensor localiza a posição dos olhos do condutor e ajusta automaticamente o veículo a ele, movendo o banco, pedais, volante, consola e até a alavanca da caixa de velocidades para uma posição mais confortável.

    Os faróis utilizam fibra óptica e são adaptativos: iluminam mais perto e com maior largura a baixa velocidade, tornando o feixe mais estreito e longo quando se vai mais rápido. Os cintos, integrados aos bancos, adoptam os novos conceitos CrissCross Belt (X4) e Center Buckle (V4). O primeiro consiste numa segunda faixa diagonal para o cinto de  três pontos, o segundo, um cinto similar aos de competição. Durante o salão a Volvo analisará qual o tipo mais confortável e prático segundo os visitantes.

    O SCC traz ainda um comunicador pessoal, o VPC, que permite ao carro verificar a identificação do proprietário para acesso ao veículo. Informações do percurso e da saúde do condutor podem ser enviadas pelo VPC para a central OnCall Plus, serviço de assistência da marca, em caso de emergência. Um sensor de batimentos cardíacos avisa se há alguém no interior do carro ou se um animal ou criança foi esquecido.